스티어링 너클 Solidworks.

해당 모델 : Jiefang CA142.

3001015는 왼쪽 너클입니다. 3001020은 오른쪽 너클입니다

작동 원리 및 기능

킹 핀 경사 :

Kingpin 경사각의 기능은 바퀴가 자동으로 정상으로 되돌아 가게하는 것입니다. 일반적으로 휠 축은 수평면에 있지 않습니다. 편의상, 직선으로 구동 할 때 휠 축이 수평면에있는 것으로 가정합니다. 휠 축이 수평면에 있지 않은 경우 아래 그림의 수평면을 원추형 표면으로 변경하십시오. 아래 그림과 같이 킹핀과 교차하는 수평면의 라인을 고려할 때, 킹핀과 이들 라인 사이의 포함 된 각도는 최대 값 을가집니다. 차가 직선으로 작동하면 휠 축과 킹핀 사이의 교차각은 정확히이 최대입니다. 휠 축과 킹핀 사이의 포함 된 각도는 조향 중 일정합니다. 휠이 각도를 돌리면 휠 축은 수평면에서 멀리 떨어져서 몸을 들어 올리고 자전거 에너지가 증가합니다. 이러한 방식으로, 차 자체의 중력은 스티어링 휠을 원래의 중간 위치로 되돌리게하는 효과가 있습니다. 차량이 수평으로 주차되면, 차량의 가로 수직 평면에서, 킹핀 축과지면 수직선 사이의 포함 된 각도는 킹핀의 경사각이다.

전륜 캠버 :

차량이 비어있을 때 휠이 도로에 수직 인 경우 차량이 완전히로드 될 때 차량 타이어의 마모를 가속화 할 때 차량이 완전히로드 될 때 차축의 하중이 변형되어 휠 경사가 발생할 수 있습니다. 또한, 허브의 축 방향 성분을 따라 도로 표면의 수직 반력은 허브를 외부 단부에서 작은 베어링을 가압하고, 외부 단부에서 작은 베어링의 하중을 증가시키고 고정 너트의 부하를 증가시킬 것이다. 허브는 수명을 줄이고 수명을 줄입니다. 따라서 앞 바퀴에 대한 캠버 각도가 있습니다. 그러나 캠버 각도가 너무 커서는 안됩니다. 그렇지 않으면 타이어가 바이어 싱되고 착용됩니다. 왼쪽 그림에서 볼 수있는 바와 같이 차량이 수평으로 주차되면 휠 평면과 차량의 가로 수직 평면에서지면의 수직선 사이의 포함 된 각도가 전륜의 캠버 각도입니다.

전면 발가락 :

휠이 캠버를 가질 때, 롤링 될 때 롤링 콘과 유사하므로 양쪽의 바퀴가 바깥쪽으로 굴러 올라갑니다. 타이로드와 액슬의 구속으로 인해 휠이 바깥쪽으로 굴러 가지 않으며 바퀴가 땅에 내면을 굴러 타이어의 마모가 증가합니다. 원추형 롤링 효과로 인한 불리한 결과를 피하기 위해, 2 개의 전륜은 내측으로 적절하게 편향되어 있으며, 즉 전륜 발가락이 형성된다.

따뜻한 프롬프트

가능한 한 원래 자동차 AI에 적합한 부품을 구입할 수있게하려면 부품을 상담하기 전에 다음 문서를 준비하십시오. 부품 번호를 원래 부품에서 볼 수있는 경우, 볼 수있는 정보를 제공하십시오. a2 또는 yg로 시작하는 부품 번호와 같은

부품 번호를 원본에서 찾을 수없는 경우 차량 라이센스에 대한 차량 식별 번호 (일반적으로 : 프레임 번호, 섀시 번호)를 차량 라이센스에 제공하거나 일반적으로 엔진의 양쪽의 프레임이나 "lzz"와 다음의 8 개의 글자와 숫자로 시작하는 여객의 차 : 당신이 모르는 액세서리의 경우, 휴대 전화 또는 카메라 빛으로 투명한 사진을 찍고 고객 서비스로 보내는 것이 좋습니다.

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